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  現(xiàn)在市面上出現(xiàn)了越來越多的膜結(jié)構(gòu)車棚，因其獨特的造型及穩(wěn)定的質(zhì)量深受廣大消費者的喜愛。膜結(jié)構(gòu)車棚包括各種類型的車棚，其中也包括膜結(jié)構(gòu)自行車棚。所以，膜結(jié)構(gòu)車棚擁有的特點，膜結(jié)構(gòu)自行車棚也擁有。那么，與普通自行車棚對比，他們有哪些共性呢，我們來看下。

  不管是做哪種車棚我們都必須要保證原材料之間的連接安全、合理、美觀，車棚的節(jié)點構(gòu)造應(yīng)符合國家標準。對金屬連接件應(yīng)采用可靠的防腐蝕措施，必須要考慮節(jié)點構(gòu)造偏心對拉索、膜材產(chǎn)生的影響，施加預張力的方式、結(jié)構(gòu)安裝允許偏差，以及進行二次張拉的可能性。
  在膜材連接處應(yīng)保持高度水密性，應(yīng)采取一定的構(gòu)造措施防止膜材磨損和撕裂，在支承構(gòu)件與膜材的連接處不得有毛刺、尖角、尖點。
  連接件應(yīng)傳力可靠，并減少連接處應(yīng)力集中;連接件應(yīng)具有足夠的強度、剛度和耐久性，應(yīng)不先于所連接的膜材、拉索或鋼構(gòu)件破壞，并不產(chǎn)生影響結(jié)構(gòu)受力性能的變形。連接處的膜材應(yīng)不先于其它部位的膜材破壞。

  這些性能的關(guān)鍵點，還是要從找形說起。初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。通過體形設(shè)計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，確定各控制點的坐標、結(jié)構(gòu)形式，選用膜材和施工方案。由于膜材料本身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪性很差，因此其剛度和穩(wěn)定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預應(yīng)力來提高。

  以上就是膜結(jié)構(gòu)車棚與自行車停車棚的共同點分析，大家可以借鑒參考。如果你遇到具體的膜結(jié)構(gòu)車棚要做，還是找專業(yè)的膜結(jié)構(gòu)公司來解決為好，這樣才能有質(zhì)量保證。